1次形と2次形が有ります。1次形は、機械部分をイタリアのBredaが担当した為、イタリア風の角張ったデザインの車体で、新製当時、世界一のハイパワーを誇る機関車でした。2次形はSLMとSAASと言う組み合わせで増備されましたが、こちらは車体が丸みを持ったデザインとなっています。その後、1次形は車体を乗せ換え（2次形と同様な丸みを持った車体になりましたが、前面の窓は位置が異なっています。）や出力アップの改造を、また2次形も出力アップ等の改造を受け、写真の通り1パンタの、側面に大きなルーバーが付いた姿となりました。現在では、全機現役を退いてまして、一部が保存機として動態保存されています。

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