最初のRe4/4 IIIは、SBBが発注していたRe4/4 II（11350）を、SOBが仕様変更して購入したのが始まりです。その性能の良さからか、SBBでもRe4/4 IIの次ロットをSOBと同様に仕様変更したのがこの機関車です。尤も、当時ゴッタルト線での貨物輸送量が増大し、より強力な機関車が必要となっていた時期で、SBBでもRe46/6の開発を急いでいましたが、取り敢えずRe4/4 IIのギア比を落として、牽引力を増して・・・と、まあ我が国の国鉄のEF65Fと同じ様な機関車です。また、その後SOBでもRe4/4 IIIを増備する事となり、SBBからRe4/4 IIIを3輛（11351-11353）購入しましたが、Re4/4 IVを購入するに当たり、Re4/4 IIIをSBBに再売却？しています。勿論、現在でも全機現役バリバリで、ゴッタルト峠を行く長大な貨物列車の先頭に立って活躍しています。

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